A Vetstreet folyamatos sorozatának részeként a díjnyertes fogyasztói riporter Mitch Lipka fedezi a jogtulajdonosokat a háziállatokat körülvevő közös jogi forgatókönyvek tekintetében. Ezen a héten megvitatja a tulajdonosok jogait és felelősségét, akik a barátságos égboltot háziállatukkal utazik.
Sokan úgy gondolják, hogy gyermekeiknek háziállatuk van, ami azt jelenti, hogy azokat repülőgépekre szállítják, ahol nem mindenki barátságos a kutyák és macskák számára. A kedvtelésből tartott állatok tulajdonosai rendelkeznek egy bizonyos kóddal, amellyel a repülés során be kell tartaniuk, és tudniuk kell, hogy milyen felelősségük van - valamint a légitársaságtól elvárható.
Légitársasági szabályok és felelősségek
A kabinban: A legtöbb légitársaság kabinjában közlekedő kutyák súlykorlátja 20 font. Vannak azonban néhány kivétel: például a Southwest Airlines nem rendelkezik súlykorlátozással, de, mint a legtöbb légitársaságnál, egy kisállat-szállítónak az Ön előtt álló ülés alatt kell elhelyeznie.
"Általában csak néhány kutya engedélyezett a kabinban egyetlen járatnál, ezért előzetesen kell lefoglalni" - mondja Diana Culp. Humán Társaság a menedékállatok számára.
A rakománytérben: Amíg nem szeretné, hogy családtagot helyezzen a rakománytérbe, ha ez a családtag kutya - és a fuvarozója nem kicsi - valószínűleg ott kell mennie.
Emlékeztetni kell arra is, hogy nem csak azt feltételezheti, hogy képes lesz arra, hogy kiválassza és kiválassza, melyik járatra és állatra kerül - még akkor is, ha előre tervezi. A háziállatok szezonális korlátozása tud is létezik.
A Delta Air Lines például tiltja a háziállatok számára a repülőgép poggyászterében történő utazást május 15. és szeptember 15. között. A légitársaság hőmérsékleti határokat is beállít: Ha a hőmérő várhatóan 10 fok alá csökken, vagy 85 fok fölé emelkedik, a háziállatok nem lesznek poggyászként kell elfogadni. Amikor ez megtörténik, egy kisállatot csak rakományként lehet szállítani, ami egy teljesen más folyamat, amely gyakran egy különálló szakaszon történik.
„A fedélzeten szállított kutyák tekintetében a sífutó repülések gyakran korlátozzák a felszállási hőmérsékletet, valamint azt, hogy egy kisállat mennyi időt tölthet a földön” - mondja Culp. egy kutya repüléséből, elhagyta őt a repülőtéren.
Az igazság az, hogy a kedvtelésből tartott állatok tulajdonosai nagyon korlátozott jogokkal rendelkeznek, arra ösztönözve az állati jogokat képviselő csoportokat, mint az Állatvédelmi Alap, hogy javasolják, hogy a háziállatokat ne szállítsák poggyászként vagy rakományként. Általánosságban elmondható, hogy az egyes légitársaságok döntik el, hogy hogyan fogja kezelni az ügyeket, ha egy kisállat elveszik vagy meghal a gondozásában. Az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma által összeállított statisztikák szerint 2011-ben mintegy 35 háziállatot haltak meg az amerikai légitársaságoknál.
A kedvtelésből tartott állatok tulajdonosainak szem előtt kell tartaniuk, hogy nem minden légitársaság elfogad minden fajtát. A Pit Bull típusú kutyák például tiltottak a legtöbb fuvarozótól. Decemberben a Delta Air Lines - amely a fajtákkal kapcsolatos leg liberálisabb politikával rendelkezik - elkezdte tiltani a poggyászos macskák és kutyák, például a perzsák és a mopszok szállítását poggyászmegőrzésben, amelyek kevésbé tolerálják a magas hőmérsékletet. Sok más légitársaság, köztük az American Airlines, korábban elfogadta az ilyen tilalmat. Az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma 2010-ben jelentést tett közzé, amely megállapította, hogy az elmúlt öt évben tranzitban elhunyt 108 ismert kutya kutyája fele rövid volt, a mopsz és az angol bulldog a listát feltöltötte.
Tulajdonos szabályok és felelősségek
Steven May, aki közzéteszi a Daily Growl blogot, megjegyzi, hogy a repülőtéri és a repülőtéri előírásokon túl, a kedvtelésből tartott állatok tulajdonosainak tudatában kell lenniük az utasoknak, akik allergiásak lehetnek az állatokra. Ha a kisállat elég kicsi ahhoz, hogy utazhasson a kabinban, legyen felkészülve a szitálásra, ha elengedi a szőrös barátját a szállítójából.
„Minden jól képzett kutyának vannak mások is, akik rosszul viselkedhetnek, ami kényelmet és biztonságot jelent a többi utas számára” - mondja május. „És mivel a felelősség olyan magas, a légitársaságoknak szigorú paramétereket kell meghatározniuk, hogy megvédjék magukat és utasaikat.”
